汽车轮胎是橡胶材料制成的，因氮气是一种化学性能稳定的惰性气体，作为轮胎内填充气体可有效防止轮胎内衬层和橡胶氧化而出现的弹性、强度降低及龟裂等老化现象，还可避免对金属成分的腐蚀，极大程度减轻轮辋生锈的状况，延长轮胎的使用寿命。
胎压是影响汽车行驶平稳性及油耗大小的重要因素，胎压过大汽车运行不平稳且易爆胎，胎压不足则会增加油耗，平稳胎压的维持除了与轮胎初始充填氮气量有关外，还与使用过程中轮胎对氮气的保存能力有关，其中对氮气的阻隔性能是评价轮胎保存氮气能力的重要因素，较高的氮气阻隔性能可降低轮胎内氮气向环境中的渗透量，使轮胎内的氮气量长时间维持在初始水平。因此，本文针对性的测试了轮胎用橡胶材料的氮气透过量。
检测仪器：
GTR-V3气体透过率测试仪（压差法）
测试方法：
本次试验采用压差法原理对样品的氮气透过量进行测试，试验依据为GB/T 7755-2003《硫化橡胶或热塑性橡胶 透气性的测定》中的恒容法。
试验原理：
GTR-V3 采用压差法测试原理，将预先处理好的试样放置在上下测试腔之间，夹紧。首先对低压腔（下腔）进行真空处理，然后对整个系统抽真空；当达到规定的真空度后，关闭测试下腔，向高压腔（上腔）充入一定压力的试验气体，并保证在试样两侧形成一个恒定的压差（可调）；这样气体会在压差梯度的作用下，由高压侧向低压侧渗透，通过对低压侧内压强的监测处理，从而得出所测试样的各项阻隔性参数。
试验过程：
(1) 从轮胎橡胶样品表面裁取3片直径为97 mm的试样。
(2) 在3个测试腔周边均匀涂抹一层真空油脂，并在渗透区放置直径65 mm的滤纸。将试样放置到测试腔上，并去除试样与测试腔间的气泡。闭合上腔，并用固定结构夹紧。
(3) 在控制软件上设置试验温度、试验湿度、试样名称、试验模式等参数信息，打开真空泵、水浴控温装置、氮气气源，点击试验选项，试验开始。设备根据程序及设定参数自动进行试验，并在试验结束后报告试验结果。
