飞艇是一种浮空器，主要靠气囊中的轻于空气的气体实现浮升，如氢气、氦气，由于氢气具有一定的危险性，因此，现代的飞艇通常采用安全性更高的氦气作为浮升气体。
根据浮力原理，气囊中所充填氦气量是决定可产生浮力大小的重要因素，直接影响飞艇可飞升的高度。在飞艇的使用过程中，气囊中的氦气量则与气囊外部材料对氦气的保存能力息息相关，若气囊材料对氦气的保存能力较差，使用过程中易散失，将降低飞艇的飞行高度与飞行时间。
飞艇气囊应具有较高的气体阻隔性能，以防止内部气体的散失及外部气体向气囊中的渗透，从而保持内部浮升气体量与气体纯度。氦气在材料中的渗透性能是衡量气囊对氦气保存能力的重要指标。
飞艇气囊材料氦气透过率测试用什么检测仪器
山东普创研发生产的飞艇气囊材料氦气透过率测试仪GTR-V3适用于航空公航天材料的气体渗透性测试，如飞艇、气囊氦气检测，也称为飞艇气囊氦气气体透过率测试仪，本检测设备基于压差法的测试原理，是一款专业用于飞艇气囊氦气的气体透过率测试仪，适用于飞艇气囊氦气在各种温度下的气体透过量和气体透过系数的测定。
飞艇气囊材料氦气透过率测试仪主要参数
型号：：GTR-V3
产品名称：气体透过率测试仪
测量范围（膜）：0.01～50000cc/㎡·24小时·0.1MPa
试样数量：3
主传感器数量：3
测试模式：3腔独立
真空分辨率：0.1Pa
真空度：＜10Pa
温控范围：5℃～65℃
控温精度：±0.1℃
试验压力：上腔试验气体腔：-0.1 MPa～+0.15 MPa（常规）
下腔透过气体检测腔：0~1333.33Pa
气源压力：0.4 MPa～0.6 MPa
试验气体：O₂、N₂、CO₂或者其它气体
载气接口：Ф6
真空管径：1/4"
校正方式：标准膜校正、真空传感器外校
样品厚度：≤3mm
试样尺寸：Φ97mm
透过面积：38.48 cm2
主机尺寸：760 mm (L) × 575 mm (W) × 450 mm (H)
主机重量：88Kg
电源：AC100～240V 50/60Hz
试验原理是通过试样将设备的测试腔分为高压腔、低压腔，高压腔内充入一定压力的试验气体，低压腔内通过抽真空形成一定的低压环境，试验气体在压力差的作用下，由高压腔通过试样渗透到低压侧，通过测试达到稳定渗透时低压腔内压力随时间的变化情况，计算试样的气体透过量及相关参数。
飞艇气囊材料氦气储存能力检测检测步骤
1.试样制备
2.试样前期处理
3.试样装夹
4.运行软件
5.设置软件运行参数
6.点击软件“试验"按钮
7.试验结束
8.数据处理
9.关闭气源
10.关闭电源
